中成泵业的隔膜泵分气动和电动两条线，泵头结构差不多，隔膜把介质和传动件隔开，靠容积变化吸排。差别不在泵头，在驱动方式和它带来的那套配套。
气动那条线出厂只认一个数：气源压力。管道气一般六到八公斤，泵的排出压力基本就在这个范围，想更高得加增压装置，不划算。出口要到十几公斤的，气动直接出局，不用再比流量和材质。另一个点是耗气量，几台泵同时开，空压机容量和储气罐容积要重新核，不少现场是泵装上了才发现气压一掉，几台一起变慢。
电动那条线靠电机带减速机构推偏心轴，出口压力由电机功率和减速比决定，做高压容易，也不依赖气源。代价是对憋压没缓冲：气源有压力上限，出口堵住大不了停住不动；电动的力全落在减速机和电机轴上，出口阀误关或管路堵死，减速机一下就报废。
所以电动方案得把泄压回路当成泵的一部分。安全阀装在出口近处，整定值取工作压力的一点一到一点二倍，超压时把介质泄回进口。这一项在采购清单里最容易被省掉，事后想补得停机割管。
驱动腔这道关，两条线守的方式不一样。气动的隔膜磨穿后，介质顺着气路进到配气阀，先坏的是配气阀，还可能从消声器那头喷出来；电动的介质漏过隔膜，直接接触连杆和减速机箱体，修的是传动件。两种都建议在泵头与驱动腔之间引一根透明软管，隔膜一破先从这里漏，比等泵不出液再拆要早。
管路配套是第三种差别。两种泵的排出都是脉动流，气动的跟换向走，频率随气量变；电动的跟冲程走，规整些。后面直接接流量计或过滤膜组的，出口近处加个阻尼罐；气动那条线还得在气源侧配调压过滤，气源不处理，配气阀先出故障。
吸入侧要求一致：吸上高度按制造厂数值控制，管路短、少弯，进口不能漏气。电动泵空跑会干磨阀球阀座，气动泵空跑则让隔膜反复受压，两种都不建议长时间空转。
现场有稳定压缩空气、压力需求不高、还想省掉电气防爆的，气动优势明显；反过来要高压、本来就有电机和变频的，选电动更顺。中成泵业的隔膜泵两条线都做，接口尺寸和泵头规格能对上，难点在配套那一层，不在泵头本身。
