多级泵的转子出厂前都做过动平衡，泵本身一般没问题。装到现场后出现振动大、密封漏、轴承发热，往往不是泵的毛病，而是被管路和基础别住了。管路装得不顺，泵就等于被硬拉着干活。
吸入侧容易积气，变径要用偏心的。吸入管里是负压，管路的最高点容易存住气。泵进口变径要用偏心异径管，安装时斜面朝下、管顶走平，气才能顺着往泵里走。现场常拿同心异径管凑，管顶憋一个气包，泵一吸气就汽蚀，振动跟着上来。偏心异径管，中成泵业在配套时会随泵一起给，不让用户在管件上临时找替代。
弯头别紧贴泵口。泵进口前要留一段直管，一般取三到五倍管径。弯头贴着进口装，水流进叶轮时流场是偏的，首级叶轮受力不均，轴向力也跟着偏，时间长了轴承先坏。出口侧同理，别在泵口直接接九十度弯头，空间不够就加一段过渡。
管路的重量不能压在泵上。管道有热胀冷缩，装的时候硬对口，应力全传到泵体，泵壳和法兰一变形，轴承对中就跑。管道要有自己的支架，泵口法兰不该承担管路的重量。基础也得实在，多级泵转速高，垫铁要垫实、地脚螺栓二次灌浆，垫铁堆太多反而没刚度，基础一松，整台泵跟着共振。
启动前灌泵排气这一步不能省。泵壳顶部一般有放气阀，水灌满、气排干净再开。带着空气转，密封面干磨、口环也磨，几分钟就能听出声音不对。多级泵级数多，泵腔里的残气比单级泵难排干净，第一次启动尤其要盯住。
出口阀不能关着长期运行。出口阀全关时泵里的水几乎不流动，叶轮搅动的功全变成热，水温升得快，几分钟就可能在内腔汽化，密封和口环一起坏。要设一根最小流量旁路，把一部分水回流到吸水池。这根回流管的管径和回流点位置，中成泵业在配套时会一并算出来，避免现场图省事省掉。
试运行时盯两个数：振动和轴承温度。振动随流量变化明显，多半要回头看管路；轴承温度持续偏高，先查对中和基础。还有一点常被漏掉：管路如果是在泵对中之后才接上去的，接完要复测一次对中，管路的应力会把冷态数据顶偏。这两项稳住了，泵才算装完。
