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空压机企业积极备战 印、俄高铁有望花落中国

栏目:行业动态 · 发布日期:2014年11月27日 · 作者:中成泵业

据印度媒体报道,中印两国正筹建一条造价约2000亿元人民币的高铁线路,计划名为“德里-钦奈高铁走廊”(Delhi-Chennai route)。该线路建成后全长约1754公里,为全球第二长高铁线。另据媒体21日报道称,俄罗斯铁路公司(俄铁)第一副总裁 AlexanderMisharin透露,该司筹建的莫斯科到北京的高速铁路,投资额可能高达2.8万亿卢布(约合600亿美元)。高铁线路的投建将带给 移动压缩机、空气压缩机等企业又一次商机。在此背景下,铁路基建企业应积极关注。

  此前,中国高铁走出去的争议时有耳闻,而上述消息的传出,对于铁路基建行业而言,无疑是一针强心剂。在国家面向未来长远发展而进行全球布 局,规划国家战略的背景下。如何实现体制机制创新,突破固有藩篱,加快高铁装备走出去步伐,已成为业内关注的焦点。而结合“一带一路”和丝路基金等诸多政 策的推动,产业链的上市公司更是闻风而动,欲借助政策东风让企业飞得更高。
  综合各方的观点可知,“一带一路”的根本是实现互联互通,而互联互通的根本是打通“血脉”。通路,是“一带一路”解决战略问题的首要发力点 和硬指标,只有基础设施建立和完善,区域间的合作与交流才会顺畅。据了解,中国现正研究并着手建设四条出境高铁线路,分别是:欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高 铁和中俄美加高铁。而将连接起整个中亚和欧洲的“一带一路”战略中的“丝绸之路经济带”,正需要欧亚高铁的支撑。
  “一带一路”战略启动后,首先带动的是基础设施建设的步伐,中西部高铁及欧亚的高铁建设将提振对于动车组的庞大需求。作为目前动车组市场的 双寡头,中国北车和中国南车均获得了前所未有的新挑战。未来的,包括正在规划像泰国的高铁,新加坡到马来西亚的高铁等一些其他的项目,他们也都在紧盯。此 外,西马高铁预计在短时间内也会启动。
  回顾铁路发展,中国用5年时间走完国际上40年高速铁路发展历程,从引进时速200公里高速列车技术到自主开发时速380公里“和谐号”动车组,从国内运营到出口国外,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!

  中国迎来“高铁时代”的同时,高铁的中央制动系统驱动、气动车门开关系统、车辆气动悬挂以及很多辅助应用也对空气压缩机的高品质提出需求。 让中国的高铁和动车能用上世界一流的压缩空气系统,制动系统是车辆安全运行的的关键部分,经过这5年的发展中国压缩机企业也进行了调整和规划,面对此次 印度、俄罗斯高铁有望花落中国消息,有分析认为中国压缩机企业应积极关注其趋势发展。


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