巴西经济放缓导致5月至7月间从中国运往巴西的12个集装箱被取消。根据巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果，在未来几个月内，巴西将损失19%的从亚洲到巴西的集装箱运输量。多级泵
由于出口受益于雷亚尔货币贬值，这一问题不会减少巴西的海外销售，但会迫使从事海外出口的巴西公司提高成本，以争夺更多的集装箱出口运输空间。
由于中国对巴西的出口下降，巴西已达到出口瓶颈。主要原因是，前往巴西的集装箱船数量减少，使巴西缺少船只和集装箱，影响了使用这一资源的巴西出口商。隔膜泵
过去两个月，中国正处于新冠状病毒疫情的高峰期，进出口问题也时有发生。这一时期，中国的港口和码头相继关闭，亚洲地区集装箱不断积累，而世界其他地区集装箱短缺。
在巴西，来自其他地区的集装箱船在4月份缓解了巴西运输资源短缺的状况，但在未来几个月内可能再次面临同样的问题。
据了解，在未来几个月将取消的12个集装箱中，其中2个将在5月份到达，7个将在6月份到达，最后3个集装箱将在7月份到达。商业咨询公司合伙人莱安德罗·巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消集装箱运输的原因是巴西经济活动的下降，以及新冠大流行期间工业和零售业的关闭。油桶泵
巴雷托说：“到目前为止，这个问题已经通过增加集装箱船和通过其他路线转运货物，例如在加勒比或地中海转运而得到解决。这些线路缓解了目前的困难，但相对而言，进出口企业也增加了运输时间和成本，这就需要更精确的规划和更多的流动性。”
除了消除集装箱外，另一个潜在的问题是巴西港口集装箱的积累。这是因为，随着美元对实际货币的升值，许多进口商减缓了进出口意愿。
例如位于圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）的Localfrio港口，集装箱数量在2月至3月间增加了30%。
对巴西肉类出口商协会（Abiec）主席安蒂尼奥·豪尔赫·卡马德利（Antnio Jorge Camardelli）来说，巴西港口货物滞留一直是商业协会关注的问题，但目前还没有造成太多问题。潜水泵
巴西集装箱航运咨询公司Datamar董事长安德鲁洛里默（Andrew Lorimer）表示，在出口美元高企的情况下，预计物流瓶颈不会影响依赖集装箱出口的企业，但很可能会限制其进一步发展。转子泵
洛里默说，尽管3月份新皇冠大流行的影响，巴西对中国的出口在第一季度增长了4%。
分析人士得出的结果显示，这一物流问题将对市场产生影响，因为规模较小的公司将不得不支付更高的费用，以确保集装箱空间。
尽管中巴运输航线形势令人担忧，巴雷托说，其他航线仍保持稳定。除12艘集装箱船取消外，未来3个月还将有3艘船抵达巴西海岸：其中2艘来自美国东海岸，1艘来自南美西海岸。