1.2吸附法
吸附法主要利用吸附剂与混合气体中油气、空气结合力的不同，实现油气与空气的分离。装车过程中，油气和空气混合气经集气管进入吸附罐A,混合气中油气与吸附剂接触并渗人吸附剂的孔隙中，而空气不能被吸附，只能通过呼吸阀排出；凸轮转子泵当吸附剂达到饱和时，干式真空栗利用真空将油气脱附并将脱附后的油气送人回收塔，与塔顶喷淋下的贫汽油接触，贫汽油可吸收绝大部分的油气，未被吸收的少量油气由塔顶再进入吸收罐循环，吸收油气的富汽油 从塔底经栗送回低标号汽油储罐。自吸泵系统设有两个吸附罐(互为备用），当一台需要脱附时,另外一台自动转变为吸附状态。吸附剂的好坏直接影响吸附的效果,常规吸附剂中，活性炭及其改进型材料具有较为明显的优点，且技术成熟、成本低廉，因此可作为首选对象来考察。多级泵根据相关文献介绍，活性炭的油气吸附量主要取决于其比表面积和孔径分布。物理吸附的强度基本上与材料的比表面积成正比，而合理的孔径分布将有利于活性炭多次循环使用后维持较高的吸附率。