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重庆拟开启新轮大规模基础建设,提升交通能力

栏目:行业动态 · 发布日期:2014年12月23日 · 作者:中成泵业

重庆市贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带新闻发布会上,重庆市政府新闻发言人,副秘书长张智奎提出,重庆将依托国家“一带一路”,建设统筹协调机制和“推动长江经济带发展部级联席会议制度”,融入大局发展。

  从地理位置上看,重庆处于丝绸之路经济带、中国——中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路)与长江经济带“Y”字形大通道的联结点上。分析者认为,重庆此次出台具体实施意见,意在将最大限度地发挥地理位置上的联结点优势。

  重庆官方表示,重庆将开启新一轮大规模的基础设施建设,以提升对外大通道能力及完善内部综合交通网络。

  其具体内容包括:构建以铁路、水运为骨干,公路为基础,“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。

   铁路方面,重庆拟形成“一枢纽十四干线”铁路网,总里程达到3000公里,在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上建设高速铁路;高速公路 网将形成“三环十二射多联线”格局,总里程达到4000公里,实现“四小时重庆、八小时周边”;民航机场将形成“一大四小”格局,吞吐能力目标为4500 万人次;水运方面,重庆力图形成“一干两支”叶脉状航道网络和“三枢纽八重点”现代化港口体系的总体布局,四级以上航道达到1800公里,货物通过能力达 到2.5亿吨,集装箱900万标箱。

  重庆在大通道和大通关方面拟有新动。具体内容包括:在长江沿线适当增设内河港口一类口岸及后续监管场所,争取在重要外贸港口开展启运港退税试点,提升长江黄金水道外贸货物进出口能力;在大通关方面,则拟增设海关、检验检疫机构,以形成对外开放的多点支撑。

  重庆市发改委副主任王志强详谈了重庆与沿江、沿线的差异化产业战略。

   在长江经济带中,重庆拟打造承接沿江产业转移的高地,链条化、集群式承接长三角地区产业转移。发布会还透露,重庆正与四川合力打造汽车、IT、零部件和 都市消费品产业走廊,石油、天然气、化工产业走廊,特色资源加工产业走廊;与贵州开展煤电合作、汽车零部件、旅游度假、现代农业等产业方面的合作。

   当日会议上,重庆提出将与周边地区合力构建“川渝联动发展先行区”、“渝黔互利共赢合作区”、“渝滇南向国际物流大通道”,透露出与周边地区深度融合的 期望。一方面,重庆强调将进一步加强与周边地区的市场监管合作,另一方面,其亦希望与周边区域实现人才信息共享,并在养老保险转移接续,共建区域信用体系 方面有所突破。

  在“一带”中,重庆在加强与德国等欧盟国家在高端技术、高新装备、新能源、新材料等领域方面合作的同时,积极探索与中 东欧国家开展货币的互换、跨境贸易本地结算等金融合作,正在研究对接丝绸之路基金。同时,重庆拟深化与俄罗斯合作,鼓励重庆的化工、矿产等领域的先进企业 进入俄罗斯,同时引进俄罗斯的通用航空、材料领域的先进技术和企业。

  而在“一路”中,重庆则试图让汽摩、化工、材料、能源等优势企业向南亚和东南亚拓展。


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