热线电话021-66519999
图文传真021-66773338
电子邮箱sale@cnspump.com

超载的庞然大物是怎么屡屡上路的?

栏目:行业动态 · 发布日期:2019年10月14日 · 作者:中成泵业

近期,无锡312国道桥面侧翻事故引发轰动。劫后余生的故事跌宕起伏,有灾难大片的雏形。而逝去的生命留下的只有叹息。事故发生时正值10月10日晚高峰,一辆严重超载的货车翻车,车上的热轧卷钢掉落,桥面侧翻倾覆。参与指挥救援的桥梁专家分析,事发前有一队超载车辆经过,必定有个时间段同时有两辆大车同时在路面上。单螺杆泵

10月11日,事故调查工作正式启动。肇事车辆、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要管理人员和负责人等,均已被依法采取强制措施。

“超载”全然不是一个陌生的话题,长期关注时事的读者,甚至可以像背诵知识点一样脱口而出,“治超”难题的症结在于“以罚代管”。而此次事故涉事方无锡成功运输有限公司的“黑历史”又暴露了另一个侧面,执行难。在“天眼查”里,该公司有三条行政裁定记录,涉及的处罚依据的都是《公路安全保护条例》第六十四条,“车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准”。因为公司不履行,公路管理处申请强制执行。2017年3月,该公司车辆在浙江将一电动车驾驶员撞至伤残,导致事故的根本原因也是超载。油桶泵

按说这些年,国内治超初有成效,电子眼、自动称重等技术也提供了助力。可另一面,为什么又有成功公司这样的运输企业,屡屡超载,却又能屡屡上路?

发生事故的高架桥是独柱墩桥,业内称其为“花瓶墩”。独柱墩桥在城市中比较流行,如果工程质量过关、结构合理,加上路桥设计中会考虑的安全富余,它并不意味着脆弱。可是,开上无锡国道的是传说中的“百吨王”,这样经过重新组装的庞然大物,重量差不多是一百多辆小汽车,受力面积又小很多,出了事根本不算意外。潜水泵

有货车司机告诉媒体,有些司机之所以走那条路,“就是为了超载”。这段国道,仿佛是一个监管盲区。周边居民对这条路的印象,是“大货车一辆接一辆”。可偏偏这样一个“盲区”,身处华东乃至全国的钢材贸易重镇,还紧邻一大片物流公司和钢材批发市场。一面是隐患,一面是缺位的治理,这其中的失职,几乎难以理解,也很难得到原谅。隔膜泵

在大货车司机的认知里,“国道检查不如高速严格”,几乎是人尽皆知的“秘密”。据说有“经验”的司机还摸出了门道,哪个时间段哪条路上无人值守,他们门清。这些年高速超载治理日趋严格,却似乎在国道、交通系统漏出了一丝缝隙,逐利的违法企业和司机们见缝插针,愣是“小心”地出驶了一些“安全路线”。磁力泵

治超让社会发愁了很多年,但在技术普及、社会治理体系趋向完善的今天,未必就是个无解的死结。比如宁波通过电子监控系统,在国道干线公路和高速公路实现了非现场执法,对超载车辆实行24小时不间断打击,更重要的是,还有失信名单制度打辅助、异地处罚,惩罚求实效。一些发达国家做得更彻底,货车里装配有传感器,超重车辆无法打火。因为薪酬制度的原因,司机也找不到超载的动机。其实这关乎一整套治理体系,需要根据情势变化,系统性地查漏补缺与调试。污泥螺杆泵


上一资质:
下一资质: