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世界首次!复兴号将实现时速350公里自动驾驶

栏目:行业动态 · 发布日期:2019年1月3日 · 作者:中成泵业

2018年1月2日,中国铁路总公司在中国铁路总公司工作会议如此透露。目前中国铁路总公司正在组织攻关时速300~350公里高铁的自动驾驶技术,此技术在世界上尚属空白,并将在中国在京张高铁首次得到应用。化工泵

“高铁列车司机是根据行车调度命令、按照前方信号显示和线路状况等信息,人工驾驶控制列车的启动、加速、减速和停车。”铁科院专家说,操作由司机完成,安全由ATP来保证。只要司机开车不撞线,ATP就不动作;司机撞线,ATP就施加制动。排污泵

“随着技术的发展,采用ATO(高铁列车自动驾驶Automatic Train Operation)设备来代替司机驾驶已经成为现实。前述铁科院专家透露在地铁上,ATO系统已经得到了大面积的应用,中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路开通了ATO,这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO。磁力泵

相比时速80公里和站间距几公里的地铁,时速350公里的高铁运行速度更快、站间距通常也有几十公里。据悉,铁科院在进行CTCS3+ATO列控系统研制过程中,根据高速铁路运行特点,面向智能铁路建设需求,从可用性和智能化两个方面进行了提升。自吸泵

高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志,对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义,这也是复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。

 


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