近日，高速飞行列车1∶1仿真模型首现珠海航展，被称为下一代交通工具，该模型是中国航天科工集团正在研发的明星产品，2018年11月6日又迎来新的合作伙伴，浙江吉利控股集团有限公司与中国航天科工三院联手合作并签署框架协议，共同致力于高速飞行列车项目研发与市场推广。多级泵
有了解到，高速飞行列车这是一个复杂的系统工程，发车间隔与地铁相当，乘客即上即下，大幅度缩小出行时间，它的原理是利用低真空管道大幅减小空气阻力，实现超高速运行。未来项目落地将按照1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走，逐步实现最大运行速度。隔膜泵
以武汉到北京的地理距离1200公里计算，高速飞行列车建成后，若时速4000公里，大约18分钟即可两地穿越完成，届时，北京上海出行时间将缩短至60分钟以内，可形成北京、上海、武汉、成都以及广州1小时经济圈。这样的速度相比高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比民航客机，速度提升了5倍。潜水泵
现场，从航天科工人士了解到，高速飞行列车真空管道造价很高，轨道铺满永磁体，相较高铁虽然造价高，但运营成本低。安全方面，该人士表示：磁体这部分性能足够保障安全，问题不大。高速飞行列车系统有五大分系统组成，真空与线路系统搭建列车行驶环境，电磁推进系统实现列车全程精准加减速，列车系统为乘客提供安全舒适的乘坐空间，悬浮导向系统实现列车无接触稳定行驶，运行控制系统实现列车全线路安全可控。油桶泵
北京交通大学教授赵坚分析到，高速飞行列车是在民航和高铁之外不会新的体系，如此高时速，乘客对加速度承受能力以及设站问题还需进一步论证。以目前时速300公里的高铁为例，从最快速度至最慢速度需要26公里，高铁设站必须50公里以外，飞行列车按照4000公里时速计算，必须500公里起设站。以北京到上海高铁2/3客流为跨线，1/3客流为本线，北京直达上海的客流更是少之又少，就经济上来说是不够划算的。
航天科工官方表示，高速飞行列车不使用化石能源，对外界辐射小，具有更高环保性；采用自稳定导向，有更高安全性；管道隔绝外部环境，能在恶劣天气条件下不间断运行，具有更好的天气适应性。
目前世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司除中国航天科工集团公司外，还有美国的HTT公司和Hyperloop One公司。成功需要成本，关于研制进展、样车制造情况、何时下线，航天科工工作人员回复有计划，但具体不便透露。