作为三个国产“大飞机”之一的AG600，2009年6月经国家正式批复立项，2016年7月总装下线，12月7日获得首飞特许飞行证。
近日，我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在湖北荆门成功进行水上首飞，验证飞机在水面起飞和降落的性能。“AG-600”水上试飞成功，标志着我国成为世界上除了美国、俄罗斯、日本、加拿大以外，第五个有能力制造大型水上飞机的国家之一。“鲲龙”AG600水陆两用飞机是中国于2009年立项制造的首款大型水陆两用航空器，与“运20”，“C919“并称中国大飞机三剑客。
飞机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，载重量大、航程远、续航时间长。
AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降。可在水源与火灾现场之间，进行多次往返投水灭火。20秒内可一次汲水12吨。也可以在复杂的气象条件下实施水上救援行动，飞机起降的抗浪高度不低于2米，一次能救助50名海上遇险人员。
AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的需要，初次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。
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